La aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair transportó un total de 4,39 millones de pasajeros durante el pasado mes de enero, lo que supone un descenso del 6 por ciento frente a los 4,66 millones de clientes transportados en ese mismo mes de 2011, según ha informado la compañía en un comunicado.

El factor de ocupación de sus aviones durante el pasado mes de enero no experimentó variación alguna respecto a enero de 2011, permaneciendo invariable en el 71 por ciento.

En cifras referidas a los 12 últimos meses, la aerolínea ha registrado 76,2 millones de pasajeros transportados, de acuerdo a las cifras que ha publicado la compañía.

Ryanair transportó un total de 4,39 millones de pasajeros durante el pasado mes de enero.

La tasa de ocupación relativa a estos doce últimos meses asciende, por su parte, al 82 por ciento.

Ryanair ya había advertido que esperaba un retroceso en el número de pasajeros transportados durante la presente temporada de invierno, tras haber dejado en tierra 80 aviones como consecuencia de “los elevados precios del combustible”.

La compañía ha previsto transportar unos 75 millones de pasajeros en el curso de su actual año fiscal y acaba de inaugurar una nueva base en Budapest para absorber el tráfico y las rutas perdidas tras el cierre de la compañía aérea Malev, que suspendió sus operaciones el pasado viernes al declararse insolvente.

La aerolínea húngara Malév ha anunciado este miércoles que deja de operar, suspendiendo todos sus vuelos a partir del 3 de febrero a las 18:00 horas, después de cerca de 66 años de operaciones “casi ininterrumpidas” de la línea aérea.

El consejero delegado de la compañía, Limburger Lóránt, explicó que “por desgracia ya no podemos mantener el modelo a pesar de que se ha trabajado duro y últimamente todavía había esperanza de continuar las operaciones ya que la confianza de los pasajeros no había disminuido”.

“Sin embargo, de la noche a la mañana, debido a las informaciones de los últimos días, los proveedores han han perdido la confianza, comenzando a pedir por adelantado el pago de los servicios que prestan”, aseguró el directivo de la empresa.

Lóránt añadió que “en la medida que esto ha acelerado la salida de efectivo de caja, la situación de la aerolínea se ha convertido en insostenible”.

En este sentido, el directivo explicó que el Estado, propietario de la compañía, a pesar de las buenas intenciones, no puede proporcionar más recursos financieros para seguir operando, después de la decisión tomada por la Unión Europea, lo que condena a la aerolínea a su desaparición.

La Comisión Europea (CE), determinó el pasado día 9 de enero que las ayudas de dinero público concedidas por el Gobierno húngaro a la aerolínea eran ilegales, por lo que tendrá que devolver al Estado los más de 200 millones de euros recibidos en el periodo de 2007 a 2010.

La aerolínea Malev ha suspendido todas las operaciones por falta de recursos económicos.

El cierre de las operaciones, como ya ocurriera hace una semana con la línea aérea española Spanair, ha afectado a numerosos pasajeros, tanto en Hungría como en el extranjero, que han visto como sus vuelos eran cancelados sin previo aviso y sin posibilidad de llegar de forma inmediata a su destino.

Malév ha facilitado números de teléfono (06 40 21 21 21 para los pasajeros que llamen desde Hungría y 36 1 802 11 11 para el resto de países), así como correos electrónicos para que los afectados por las cancelaciones de sus vuelos puedan recibir información acerca de cómo pueden llegar a su destino final, y que oportunidades tienen de recibir el reembolso del importe abonado por sus billetes.

Además, en una nota informativa, la compañía aérea da a conocer los pasos que deben seguir los pasajeros y los documentos que deberán aportar con objeto de hacer efectivas sus reclamaciones.

Malév pidió también disculpas a los afectados por el cierre de las operaciones.

Las azafatas de la aerolínea italiana Meridiana Fly mostraron su desacuerdo con la compañía por la imposición de llevar un nuevo uniforme reglamentario solo de las tallas pequeñas 40 y 42 (en España 36 y 38, XS y S en la nomenclatura internacional), junto a su obligación para mantener controlado su peso, según informaron medios italianos.

De acuerdo a estas informaciones, los auxiliares de vuelo se han opuesto a esta decisión de la línea aérea que además requiere “la aplicación de nuevas normas sobre el control del peso y la adopción del uniforme de Air Italy por parte de los tripulantes de cabina”.

Las azafatas de Meridiana Fly mostraron su desacuerdo con la compañía por su nuevo uniforme de solo tallas pequeñas.

Así lo expresaron en una carta pública que fue dirigida al príncipe Aga Khan, multimillonario y propietario de la línea aérea, denunciando la “discriminación sexista y ofensiva hacia la dignidad de las mujeres”, y que fue publicada en los medios de comunicación y en Internet.

El nuevo uniforme, en rojo y verde, diseñado por Cristina Ceolin, exmodelo y esposa del consejero delegado de Meridiana Fly, Giuseppe Gentile, no ha gustado al personal de a bordo debido a que solo contaba con las tallas más pequeñas y una corta minifalda con una larga apertura lateral.

La aerolínea de bajo coste Ryanair ha incorporado al proceso de reserva de su página web un nuevo producto consistente en un seguro denominado “Seguro de Viaje Plus” que, según indica, permite al pasajero obtener la devolución del precio del billete en el caso de quiebra de la compañía aérea.

Dicho producto, además, otorga al pasajero que lo contrate el derecho a ser llevado a su destino en lugar de quedar abandonado a su suerte si la aerolínea llegase a quebrar, al incluir en el mismo la cláusula de garantía denominada “Llévame a Casa”.

El “Seguro de Viaje Plus”, que comercializa por 2,99 euros, es un apartado complementario del “Seguro de Viaje” que cubre la asistencia médica, cancelación, retrasos y equipaje.

El pasajero que contrate este seguro deberá abonar los 15,50 euros del “Seguro de Viaje” más los 2,99 euros de las garantías extendidas, es decir, un total de 18,49 euros.

Antes de contratar, el usuario puede acceder mediante un enlace a la póliza que soporta el seguro, de una extensión de 31 páginas, y en la que se reflejan las condiciones, términos y restricciones que comporta el seguro ofrecido, así como la relación de los numerosos documentos que deberá aportar el pasajero para acceder a las compensaciones.

El seguro de Ryanair denominado en la póliza “Travel Plus – seguro contra quiebra de aerolíneas regulares” incluye además varias exclusiones enumeradas en el documento, y facilita una dirección del asegurador en el Reino Unido donde el pasajero afectado deberá dirigir la reclamación, vía telefónica o por correo electrónico.

Ryanair vende un seguro a los pasajeros para que reciban la devolución del importe de su billete si la compañía quiebra.

La aerolínea comercializa actualmente desde la reserva de asiento (10 euros por cada trayecto), hasta mensajes de texto para confirmar la reserva (1,50 euros), maletas adaptadas a las normas de la compañía (de 59 a 99 euros según el modelo elegido), embarque prioritario (5 euros por trayecto) y otras numerosas opciones que el pasajero puede elegir al efectuar su reserva.

Además, Ryanair, que ha incrementado notablemente el número de estos servicios y productos complementarios que pueden ser agregados a la tarifa del billete, ha confirmado también “el récord de ventas de sus cheques regalo de San Valentín, la manera más sencilla de pasar con alguien muy especial un fin de semana romántico (y sexy) alejados de la rutina”.

Según ha informado, estos cheques regalo, por importe de 25 euros, pueden ser adquiridos hasta el día 14 de febrero “permitiendo incluso a los maridos y novios despistados evitar tener que comprar flores y chocolates carísimos en el último momento”.

Los cheques podrán ser canjeados por vuelos para cualquiera de las 1.500 rutas de Ryanair, o al menos servirán al obsequiado para pagar alguno de los numerosos cargos opcionales con los se enfrentará al reservar su vuelo con la compañía.

AMR, sociedad matriz de la aerolínea estadounidense American Airlines, podría verse en la necesidad de despedir a entre 13.000 y 15.000 empleados tras la aplicación de su plan de reestructuración, después de que en noviembre pasado se viera en la necesidad de solicitar la protección de la ley de quiebras (suspensión de pagos), ante las cuantiosas pérdidas financieras que la compañía viene soportando.

El plan de reajuste ha sido dado a conocer este miércoles por el presidente de la compañía, Tom Horton, por medio de una carta que ha dirigido a sus empleados, y mediante el cual la compañía espera obtener una mejora anual de 3.000 millones de dólares (2.280 millones de euros).

Para conseguir este objetivo, Horton explicó que espera obtener mejoras de los ingresos del orden de 1.000 millones de dólares por año (760 millones de euros) por medio del fortalecimiento de su red, la optimización de la flota y mejoras en el producto, entre otras acciones.

Además, deberá lograr un ahorro en los costes de más de 2.000 millones de dólares (1.520 millones de euros) entre el proceso de reestructuración de la deuda, arrendamientos, eliminación de los aviones más antiguos, mejoras de los contratos con los proveedores, cambios relacionados con el personal y otras actuaciones.

American Airlines espera obtener una mejora anual de 3.000 millones de dólares tras aplicar su plan de reestructuración.

Tom Horton no aclaró la cantidad de empleados que perderán su puesto de trabajo tras la aplicación de su plan, pero sí aseguró que “requiere un importante ahorro en los costos relacionados con los empleados”, que cifró en más de 1.250 millones de dólares por año (950 millones de euros).

El directivo reconoció que a corto plazo estos cambios serán dolorosos, especialmente “porque vamos a terminar el camino con mucha menos gente”, pero gracias a ello “vamos a mantener decenas de miles de puestos de trabajo que se habrían perdido de no habernos embarcado en este camino, y esta es una meta por la que vale la pena luchar”.

“El mundo ha cambiado a nuestro alrededor y este es nuestro momento para adaptarse o perder la oportunidad para siempre”, recalcó el ejecutivo.

Tom Horton, señaló que era una oportunidad extraordinaria para crear una nueva aerolínea mundialmente reconocida, pero “también estamos en un gran riesgo en este momento”.

American Airlines es la tercera mayor aerolínea de Estados Unidos, dando empleo a unos 88.000 trabajadores.

La aerolínea Iberia informó que el sindicato de pilotos SEPLA ha convocado cinco nuevas jornadas de huelga para este mes.

Los paros tendrán lugar los días 13, 17, 20, 24 y 29 de febrero, y la aerolínea informará de los vuelos afectados una vez que disponga de la orden de servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Fomento, según ha detallado en una nota.

En este sentido ha explicado que flexibilizarán las tarifas y tratarán de reubicar a los pasajeros afectados en otros vuelos alternativos, según la disponibilidad de estos y las preferencias de los viajeros.

Recordó que la huelga para los próximos días no afecta a los vuelos operados por Air Nostrum, Vueling y los de códigos compartidos.

También ha señalado que en vuelos de largo radio suelen efectuarse prácticamente todas las operaciones y solo se han visto afectados en otras ocasiones los destinos con más de una frecuencia durante las fechas de la huelga.

Iberia anunció que ha recibido de SEPLA la convocatoria de huelga para cinco jornadas de este mes de febrero.

Los vuelos operados con origen o destino en las islas Baleares y Canarias están protegidos al 100 por cien, de forma que estarán operativos también en los días para los que ha sido convocada la huelga.

Iberia ha repetido en numerosas ocasiones que su filial Iberia Express, motivo de las protestas, es una empresa “legal, legítima y necesaria” para garantizar el futuro de la compañía, que puede verse comprometido si no consigue trabajar de forma rentable sus operaciones de corto y medio radio para consolidar sus vuelos de largo recorrido.

El sindicato SEPLA ya ha convocado siete jornadas de huelga, la última de las cuales tuvo lugar este pasado lunes.

Los paros han afectado hasta ahora a casi 300 vuelos de la compañía, aunque ha conseguido reubicar en vuelos alternativos a la práctica totalidad de los pasajeros afectados, o bien ha reembolsado el importe del billete a aquellos que finalmente decidieron no volar.

La nueva compañía, Iberia Express, espera iniciar sus operaciones el próximo mes, empezando a volar con cuatro aviones para terminar el año en curso con 13 aeronaves.

A menos de tres días de la desaparición del mercado de Spanair, sus competidoras Iberia, Vueling y Ryanair ya han previsto planes de acción para copar la cuota de mercado que ha dejado libre la extinta aerolínea catalana.

De esta forma, las dos aerolíneas española y la irlandesa Ryanair, anunciaron este lunes que aumentarán la oferta de plazas en las rutas que hasta ahora operaba Spanair, tanto en lo referido a vuelos nacionales como europeos.

Iberia

Iberia informó que está incrementando su oferta de asientos en varias de las rutas que venían siendo operadas por Spanair, con objeto de “ofrecer a sus clientes un mejor servicio y mayores opciones de vuelo”, programado más frecuencias o haciendo uso de aviones de mayor capacidad en diversas rutas desde Madrid.

En concreto, ha incrementado su ruta Madrid-Barcelona con tres vuelos diarios adicionales, excepto en la temporada de verano, en que serán cuatro las frecuencias añadidas entre ambas ciudades, sumando en total cerca de 70 vuelos diarios.

En la ruta de Madrid a Bilbao ha incrementado su oferta de plazas hasta un 31 por ciento, dependiendo de los meses, sumando un vuelo diario más y operando con aviones de mayor capacidad.

Vueling incrementará hasta el 50 por ciento la oferta de plazas en sus vuelos con el aeropuerto de Barcelona-El Prat

El crecimiento será de hasta un 27 por ciento en los vuelos entre Madrid y A Coruña desde el próximo mes de marzo, ofreciendo hasta seis vuelos diarios en cada sentido, cuatro de ellos con aeronaves más grandes.

En sus rutas desde Madrid a las Islas Canarias el crecimiento es del 20 por ciento en sus principales islas, con un vuelo más por sentido en las rutas con Gran Canaria y Tenerife.

También ha incrementado su oferta de plazas en las conexiones de Madrid con las Islas Baleares, y para los meses centrales del verano ha programado hasta cinco vuelos diarios con Palma de Mallorca, dos con Ibiza y uno con Menorca.

Iberia también ha previsto incrementar su oferta de asientos en la ruta Madrid-Copenhague, empleando para ello aviones con una mayor capacidad.

Vueling

Vueling, por su parte, ha informado del incremento de hasta un 25 por ciento de su capacidad de plazas durante la próxima temporada de verano en relación con la oferta del año pasado, llegando hasta el 50 por ciento en sus vuelos con el aeropuerto de Barcelona-El Prat.

En este nuevo escenario, tras la desaparición de Spanair, Vueling incrementará en 33 frecuencias sus vuelos ya programados, e incorporará cinco nuevas rutas, al conectar Barcelona con Berlín y Hamburgo, y Bilbao con Ternerife, Gran Canaria y Lanzarote.

Según ha dicho la participada de Iberia, “esta ampliación de la operativa permitirá continuar con los planes de crecimiento de Vueling ya iniciados para esta temporada de verano y consolidará su posición de liderazgo en Barcelona”.

Ryanair

La aerolínea irlandesa Ryanair, que también pretende absorber una parte del tráfico de viajeros que servía Spanair, ha dicho que se reunirá con AENA Barcelona y la Generalitat de Cataluña para estudiar la forma de reemplazar la cuota de mercado y los puestos de trabajo perdido tras el cierre de la aerolínea catalana.

El Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial (COPAC) ha expresado su preocupación, tras el cierre de las operaciones de Spanair, por “la gravísima situación que atraviesa el sector aéreo en España, tremendamente afectado por la crisis y por la competencia de compañías de otros países”.

El COPAC lamentó en un comunicado que los esfuerzos de los profesionales de Spanair y las gestiones realizadas por sus directivos no hayan conseguido poner en marcha una alternativa para superar las dificultades financieras de la compañía que han desembocado finalmente en la suspensión de sus actividades.

El Colegio de Pilotos cree que el cierre de la aerolínea se engloba en un “progresivo desmantelamiento” de la industria aérea nacional, en favor de compañías aéreas extranjeras.

En este sentido, opina que las compañías aéreas foráneas han producido una distorsión en el mercado como consecuencia de las diferentes políticas fiscales que existen en la Unión Europea.

El COPAC estima que las compañías aéreas foráneas han producido una distorsión en el mercado español por las diferentes políticas fiscales de la Unión Europea.

Estas aerolíneas, según el COPAC, se están beneficiando de las exenciones de tasas, sin que a cambio paguen impuestos o generen puestos de trabajo en España.

En su nota, apela a los gobiernos nacional y autonómicos para que reconsideren la situación de compañías aéreas de otros países, como es el caso de Ryanair, “cuyas prácticas comerciales y fiscales van en detrimento de las aerolíneas nacionales y de sus profesionales”.

Criticó también el hecho de que tras sus denuncias ante el Ministerio de Trabajo y la Agencia Tributaria por la situación fiscal de dichos operadores y de sus empleados, las respuestas de estos organismos hayan sido “insustanciales o evasivas”.

Por todo esto, cree que es imprescindible poner fin a la “permisividad existente con compañías foráneas”, como han hecho otros países, definiendo un plan estratégico para el transporte aéreo en España, dada su vinculación al turismo y su importancia económica como generador de empleo.

“El COPAC ofrece su colaboración y experiencia al Gobierno para llevar a cabo esta ineludible tarea”, recalcó la organización en su comunicado.

La aerolínea Spanair, que suspendió este sábado de forma súbita sus operaciones dejando sin la debida atención a los pasajeros afectados por las cancelaciones de vuelos, podría ser sancionada con sendas multas de hasta 4,5 millones de euros cada una de ellas.

Así lo indicó la ministra de Fomento, Ana Pastor, la cual señaló que se ha iniciado un procedimiento sancionador por dos infracciones muy graves de la Ley de Seguridad Aérea, las cuales, además de las mencionadas sanciones económicas, podrían determinar la retirada de la licencia a Spanair.

Fomento estima que el procedimiento sancionador es procedente ya que considera que se ha vulnerado la Ley de Seguridad Aérea, tanto en lo que se refiere a la obligación que tienen las compañías aéreas de asegurar la continuidad en la prestación del servicio, como en la que hace alusión a los derechos de los pasajeros.

Hasta ahora, los pasajeros están recibiendo asistencia in situ en los aeropuertos, según anunció AENA, y se les están ofreciendo tarifas especiales de entre 60 y 100 euros dependiendo de si sus vuelos son peninsulares, interinsulares o internacionales.

Los afectados también están recibiendo información sobre cómo solicitar el reembolso de los billetes que compraron a Spanair y de cuáles son sus derechos.

Según la ministra de Fomento, se da el caso de personas afectadas por las cancelaciones de los vuelos fuera de España, las cuales también están recibiendo asistencia mientras se les reasigna a vuelos de otras compañías.

Spanair suspendió de forma súbita sus operaciones dejando a miles de pasajeros afectados al cancelarse sus vuelos.

Pastor ha anunciado además que ha dado instrucciones a AENA de exonerar las tasas aeroportuarias –entre 8 y 10 euros– en las tarifas de rescate, aunque ha dejado claro que AENA se reserva actuar para recuperar un dinero que es público, “de todos los españoles”.

También agradeció la paciencia de los afectados y dijo que su ministerio está trabajando para que quien incumple las normas asuma toda la responsabilidad.

Por su parte, Spanair informó en un comunicado que en la medida de lo posible, mantendrá abiertas sus oficinas de venta en los aeropuertos, aunque recomienda que los afectados intenten evitar acudir a estas oficinas y tramiten sus reclamaciones mediante el teléfono de atención al cliente.

Sin embargo, la aerolínea advirtió en su nota que este teléfono de atención al cliente (900.13.14.15 – desde fuera de España +34 971 916 047) podría encontrarse saturado.

De momento, Iberia, Vueling y Air Europa, entre otras compañías, han absorbido una parte de los pasajeros afectados por el cese de operaciones de Spanair

Tras la desaparición de la aerolínea, queda la duda de si la eliminación de un competidor modificará al alza las futuras tarifas que deberán pagar los pasajeros para volar a determinados destinos.

La aerolínea Iberia ha anunciado que ayudará a paliar la situación ocasionada como consecuencia de la cancelación de vuelos de Spanair, debido al cese de sus actividades, según dio a conocer la compañía española en un comunicado.

En el mismo, indica que ha puesto en marcha un plan de contingencia para ayudar en el traslado de los pasajeros que han visto cancelado su vuelo por este motivo, “en colaboración con las autoridades autonómicas catalanas y nacionales”.

También ha señalado que un amplio equipo de la empresa está trabajando intensamente para contribuir a que esta situación se resuelva de la forma más favorable posible para los clientes de Spanair.

Para ello, durante los próximos tres días, Iberia ofrecerá a los pasajeros afectados tarifas especiales para las rutas o destinos coincidentes con los de Spanair, “para comprar y volar esos días, en función de la disponibilidad de plazas”.

Dichas tarifas ha detallado que serán de 60, 90 o 100 euros más tasas aeroportuarias, según se trate de vuelos nacionales (excepto Canarias), vuelos con Canarias o europeos respectivamente.

Iberia ha puesto en marcha un plan para ayudar a transportar a los pasajeros de Spanair afectados por el cese de las actividades de la compañía.

La aerolínea ha recordado que estas tarifas estarán disponibles en la página web de Iberia, www.iberia.com, en las agencias de viaje y en Serviberia, y ha pedido a los clientes que no se dirijan al aeropuerto si no han adquirido previamente su nuevo billete, “ante la imposibilidad de atenderlos adecuadamente”.

Además, Iberia anunció que tiene previsto aumentar su programa habitual de vuelos regulares en rutas como las que unen Madrid con Barcelona, Bilbao, La Coruña y las islas Canarias y Baleares, “ante las peticiones recibidas al respecto”, y que no ha especificado.

Iberia también informó que “lamenta la situación a la que ha llegado Spanair, y muestra su solidaridad con todos los empleados de esta aerolínea en estos momentos especialmente difíciles para ellos”.

Esta misma semana el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, había advertido que el modelo de operación de Spanair “no tiene futuro y eso lo sabe todo el mundo”.

Aena Aeropuertos ha puesto en marcha también una operación para atender a los pasajeros afectados por las cancelaciones de los vuelos de Spanair en los aeropuertos de Madrid y Barcelona, así como en otros en los que operaba dicha compañía aérea.